전고체 배터리에 사용되는 재료

     전고체 배터리는 전통적인 리튬 이온 배터리에서 폭발할 수 있는 유기 전해질을 고체 전해질이 대체하기 때문에 매우 중요한 이점을 가지고 있습니다. 이는 높은 에너지 밀도와 높은 안전성이라는 딜레마를 해결하여 전기의 "배터리 불안"을 제거합니다. 차량 사용자, 심지어 빠른 충전도 가능해질 것으로 예상됩니다.

     지금까지 과학자들의 지속적인 노력을 통해 전고체전지 기술은 극복할 수 없는 기술적 병목 현상은 없다고 해야 하지만, 여전히 해결해야 할 기술적 문제가 남아 있다. "전고체전지의 핵심기술은 높은 이온전도도를 구현하는 전고체 전해질 소재기술과 저임피던스 고체-고체 계면을 구현하는 첨단 제조기술이다." 고체전해질 소재 분야에서는 2011년 일본 도쿄공업대학 칸노 유지 교수가 상온에서 이온전도도가 10-2S/cm(기존 유기전해질을 능가)를 갖는 황화물 고체전해질을 개발했다.

     이 기술은 전고체 배터리 산업화를 선도하는 도요타 자동차의 기술 기반이 됐다. 황화물 고체 전해질에 비해 산화물 고체 전해질은 안전성이 높고 생산이 용이하다는 장점이 더 많지만 상온에서 이온 전도도를 향상시키는 것은 여전히 ​​100년의 문제입니다.